MT-09日記

ならしの仕上げ!?

ちょっと早く起きたので、秩父へ軽く走りに行きました。 道の駅あしがくぼで、軽く休憩。 県民の森から正丸峠を抜けてから戻るルートを選びました。 見通しの悪いコーナーが続く舗装林道の奥武蔵GLを、MT-09でスイスイと抜けていきます...
MT-09日記

初回点検なのです

先日の慣らしツーリングで、走行距離が1000kmを超えたMT-09。 早速YSP杉並南に初回点検の予約を入れました。 そして土曜日の11:00、MT-09のドック入り。 1時間強で、つつがなく点検が完了。 エンジンオイルは、メカニック池...
MT-09日記

ならしツーリングで1000km超え!

目指せ1000km超え! これが今回のツーリングの目標です。 さっさとならしを終わらせて、初回点検を済ませて、月末に控えているSUGO祭りに備えるのですよ! もっとも、スピードリミッターの解除がまだなので、SUGOの200km/h以上出...
豆知識・情報

MT-09の派生車種

MT-09には派生車種の登場が予告されています。 この根拠は、2013/07/03に行われた「ヤマハ発動機 事業説明会」です。 事業説明会 資料のP.13で、MT-09のエンジンとフレームを使用した、機能・外観違いのバリエーションの展開が...
MT-09日記

MT-09用OHLINSリアショック

「MT-09用のOHLINSリアサス、もう出ましたヨー。」 と、yasuoさんから、連絡がありました。 早速、リンクをクリック! おお!黄色いバネだ! イカす! ステキ! いいのう...。 ええのう...。 (ポチッ)
コラム

【コラム】ABSはアリかナシか?

MT-09はABSの有無が選べます。 重量差は3kg。 軽量さが売りのMT-09なのに、3kgの重量追加は大きいなあ...と思っちゃいます。 kurokiは迷わずABSモデルを選びました。 機械に自分の至らぬ技術をカバーしてもらおう、と...
コラム

【コラム】風圧との闘い

ネイキッドマシンの快適ゾーン MT-09を含むネイキッドマシンは、個人差がありますが、おおむね120~140km/hまでが快適ゾーンと言えます。 これより上の速度は、ただただ風圧との闘いになります。 レーシングスーツを着ると、風圧との闘...
MT-09日記

待ちわびた納車!

2月中旬に購入を決めてから、2ヶ月チョイ待った後、ようやくMT-09A マットグレーモデルが納車されました。 いやあ、ホントに待ち遠しかった! その間、袖ヶ浦の試乗会に参加したり、ネットで情報を集めるなどして、MT-09ついての理解を...
MT-09日記

Triumph Daytona 675に乗ってみた

筑波サーキットコース1000で行われた、Circuit Fan Festaというイベントに参加してきました。 肌寒く路面温度が低いコンディションに加えて、久しぶりのTRX850でのコース走行でもあって、まあ走れない走れない。 特に右コ...
コラム

【コラム】燃費よりも航続距離

kurokiは燃費にこだわりませんが、航続距離にはこだわります。 給油がツーリングのプランに大きく影響を与えるからです。 1Lあたりの燃費 × タンク容量 = 航続距離 という関係なので、航続距離を決める燃費とタンク容量も気にしています...