NAPS世田谷で「SP忠男 POWER BOX – FULL」の試乗＆即売会が行われていたので、試乗してみました。
ノーマルマフラーと比較しての感想は、「音質の違う、滑らかなマフラー」でした。
インプレッション
まず音質は、ノーマルに比べて低く柔らかい感じになります。
ノーマルの「くぉおおお」という音に対して「ぼぉおおお」という音になるでしょうか。
爆音マフラーのように耳から疲れることはありません。むしろノーマルよりも疲れない音質に思えました。
音量もノーマルと同程度。
ひょっとしたらノーマルよりも静か？と思えるぐらいの音量です。
意図的に加減速をしてみましたが、低速から滑らかに加速がつながり、トルクが盛り上がります。これは気持ちいい！
渋滞路でトロトロ走ってもギクシャク感がなく、ノーマルの角がとれて丸くなった印象。
のんびりツーリングにも使うことが多いMT-09には、この特性はありがたいです。
マフラー単体の重量も、ノーマルに比べて3kgぐらい軽くなっているそうです（正確な数値は失念）。
おそらく重量差はチャンバー（弁当箱）の部分の削減と思われますが、ステップ下のマスの集中部にあるため、運動性能にあまり違いが感じられませんでした。
サイレンサーはノーマルよりも長くなっています。
ショートマフラーと言われる長さにとどまっているので、実際にはあまり気になりません。
なお、サイレンサーはタンデムステップを利用して固定されています。
kurokiのマシンはタンデムステップを撤去していますので、こういうユーザーは別途ステーの制作が必要になります。
結論。
街乗り＆ツーリング用途ではかなりいいマフラーです。
とにかく乗りやすいし、気持ちいいし、ジェントルな音量です。
ちょっと価格は高いですが（158,000円・税抜）、検討する価値ありだと思いました。
ちなみに、ノーマルマフラーのデキの良さも再確認してしまいました。
個人的にはノーマルのほうが気分が高揚しましたし、スタイリングも優れていると感じました。
マフラーメーカーさんも、開発は苦労されるでしょうねえ…。
実際買うかどうかは
kurokiはTRX850にSP忠男マフラー装着してます。バランスの取れたパワー向上と気持ちよさを実感していますので、MT-09で交換するならSP忠男でしょ！と思って試乗したわけです。
やっぱり期待は裏切られませんでした！いつかは換えたいマフラーの筆頭候補です。
しかし、MT-09には改善したい箇所が他にもいろいろあります。サス、ブレーキ、リミッターカットなどの方が、優先度が高いのです。
また、ノーマルマフラーがコストをかけて開発されたことは、袖ヶ浦の試乗会でYAMAHAの開発スタッフから伺っています。実際、デキがすごくいいですし、不満も特にありません。
ウィークポイントをあらかた潰して、急ぎでやることがなくなってから、改めてマフラー交換を検討しようと思う次第です。
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