NewMachine購入計画に、新たな選択肢が浮上しました。
それは、YAMAHA MT-09なのです!
セパハン・フルカウルなSSマシンしか目が行かなかったところに、バーハン・ネイキッドマシンが浮上してくるなんて、思いもよりませんでした。
先日のスペック比較表に、チョイ付け足してみます。
899Panigale | Daytona675R | MT-09 | |
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エンジン種類 | L型2気筒 | 並列3気筒 | 並列3気筒 |
排気量 | 899cc | 675cc | 846cc |
最高出力 | 118PS@8,500rpm | 128PS@12,500rpm | 110PS@9,000rpm |
最大トルク | 98Nm@8,500rpm | 74Nm@11,900rpm | 88Nm@8,500rpm |
車両重量 | 197kg | 200kg | 191kg |
燃料タンク | 17L | 16L | 14L |
ブレーキ | ABSあり | ABSあり | ABSあり |
クイックシフター | あり | あり | |
スリッパークラッチ | あり | あり | |
トラコン | あり | ||
Fタイヤ | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 | 120/70ZR17 |
Rタイヤ | 180/60 ZR17 | 180/55 ZR17 | 180/55ZR17 |
税込車両価格 | 191.31万円 | 158.5万円 | 89.96万円 |
価格は、なんと税込90万未満!
すげー安い!DUCATIの半分以下だぜ!
価格が安い分、所有感とかは薄れるでしょうけど、そこはあまりこだわりがないので問題なし!
軽さはスゴイですね。頭ひとつ抜けています。
パワーもトルクも十分あります。
タイヤサイズも現実的で、選択肢が豊富にありますね。
SSみたいなコンマ何秒のタイムを削るガチ走りじゃなく、ファンライドが楽しめそうな予感がします。
もともとサーキット走行については、気持ちいいペースで走り抜けられることを求めていたので、このマシンはピッタリくるかも…。
それに、YAMAHA党のkurokiとしては、できればYAMAHAに乗り続けたいという思いもありまして。
ちなみに発売日は、二ヶ月後の4月10日になります。
この機種もアリかもなあ、とかなり真剣に思い始めました。
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