【コラム】YAMAHA MT-10に乗り換えるか!?

コラム

2015.11.172019.03.31

新機種が発表されると、少なからず心がざわめきます！
気になるマシンなのは間違いないのですが、MT-09から乗り換えるかは…微妙です。

そのあたりの心境を、リリース前の今のうちに綴っておきましょう。

なぜYZF-R1から乗り換えたか

kurokiはMT-09の前、YZF-R1(’09)に乗っていました。
SUGOを走るため速度リミッターを解除していましたが、それ以外はノーマルで。

国内モデルでも、いやはや十分過ぎる速さでした。

高回転での速度の伸びには、特に目を見はりました。しかし、ブレーキングポイントの見極めが恐怖となり、ブレーキングが甘くなっちゃいました。
きっちりとブレーキングを詰めていきたいのに、速度に目がついていかないのですよ。ビビリなのですよ。

結局、速すぎるマシンに乗るのが辛くなって、MT-09へチェンジしました。
中低速域向けに調整されたとはいえ、YZF-R1のエンジンを積むMT-10に乗るのは、同じ轍を踏んでしまうのではないか？と二の足を踏むのです。

とはいえ、最新・最高峰のマシンなので、魅力的な装備を備えています。

これらの装備はそそります！グッときます！
クイックシフターとラジアルマスターが見当たりませんが、あとから装着できるのでキニシナーイ。

個性的なデザインはトランスフォーマーを思わせますが、しばらくすれば慣れるでしょう。

エグイと言われたYAMAHA TDMのデザインが、マイルドに見えますなあ。

MT-09では、カスタムシリーズと称して、いろいろカスタムしました。
あれよあれよとMT-09がkuroki好みになる、刺激的な経験を楽しめました。

しかし、カスタムが落ち着いてくると、新しい刺激が欲しくなってくるのです。
まだやりたいネタはストックしてますので、折を見て投入するつもりですが、それでもいずれネタが尽きて消耗品交換のみとなります。
それはTRX850で経験済みのこと。

そうなっても乗り続けるか、刺激を求めて乗り換えるかは、その時に考えることにします。
MT-10がその時乗り換えたいマシンなのかは…改めて考えましょう。

それまでは、がっつりMT-09を楽しみますよ！